中國移動老用戶應該都知道“飛信”這款產品,這是中國移動在2007年推出的即時通訊服務軟件,發展歷史比微信還要深厚。飛信從一開始的家喻戶曉到如今的鮮為人知,已經逐漸走下坡路了。

終于,中國移動正式宣布,將在9月30日停止服務。飛信是如何走到這一步的呢?飛信停運說明了什么?

飛信正式宣布,9月30日停運

每一個通信技術時代都會有相應的產物,在3G到4G時期,中國移動旗下的飛信可以說是很多人的青春,已經成為了一代人的回憶。不知不覺間,飛信已經運營了15年。

飛信在2007年發布,卻在2010年左右擁有了5億注冊用戶,巔峰活躍用戶突破1億。在微信誕生之前,飛信可以說是現象級的通訊軟件。用戶使用飛信之后,可以獲得更優惠的短信服務,在手機和電腦上發送信息更是免費的。

這對于許多中國移動用戶來說,可以說是一大福利,省下了不少費用。

其它的運營商用戶為了使用飛信,甚至改換中國移動的號碼。可是一切都已經是過去式了,自從智能手機時代到來,相繼誕生出了米聊,微信等免費通訊產品。

而飛信終于在2023年感受到了危機,中國移動將“飛信”改名為“和飛信”,開啟新的轉型之路。

市面上已經不缺即時通訊軟件,所以和飛信走的路線是企業服務,支持多方電話,最高可以容納9人同時在線群聊。雖然和飛信進行了轉型,但效果一般,不管是企業用戶還是個人用戶,基本上都靠微信解決即時通訊需求。

至于和飛信,自從2023年轉型以來,苦苦支撐到了現在。7年的時間并沒有讓和飛信逆風翻盤,反而不斷陷入沉寂。在這種情況下,和飛信已經不適合時代的發展需求了。

根據中國移動和飛信發布的公告顯示,其將在2023年9月30日停止提供服務,屆時無法登陸和使用。

這則公告發出,也意味著坐擁5億用戶的飛信,將在9月份徹底涼涼,轉型之路走向了終結,以失敗告終。

也許中國移動老用戶會感到遺憾,畢竟飛信是一個時代的記憶。不管是叫飛信也好,還是叫和飛信也罷,都是青春記憶中的一部分。

那么飛信是如何走到這一步的呢?智能手機時代和微信的誕生并不是飛信停運的最終原因。一開始飛信占盡了天時地利人和,巔峰時期的5億注冊用戶,即便到現在也是很多互聯網產品望塵莫及的。之所以失敗,有人將原因歸結為“格局”二字。

飛信是如何走到這一步的呢?

了解飛信的人都知道,在飛信爆火的時期,中國移動沒有向聯通,電信用戶開放使用,僅限于中國移動用戶。雖然能吸引不少用戶加入中國移動運營商陣營,但也失去了更多的潛在用戶。

而且飛信并不是一款免費產品,在短信業務作為利潤大頭的情況下,中國移動將收發短信收費的模式運用到了飛信上。這給后來微信的崛起埋下了伏筆,用戶有了免費使用的微信之后,飛信便失去了競爭力。

微信用免費的方式輕裝上陣,最初的微信1.0版本安裝包只有457KB,用戶隨意就能安裝使用。而飛信依然保留各種限制條件,盡管在2023年飛信開始向所有用戶開放使用,但面對微信的勢如破竹,飛信根本擋不住。

一邊是微信的免費使用,另一邊是飛信的收費,用戶會如何選擇一目了然。如果飛信從一開始就抓住了社交軟件的風口,格局大一些把收費模式取消,并且及時放開各大運營商用戶的使用,也許結局就不會是這樣了。

當然,也有人認為飛信的結局早已注定,因為飛信主打的是短信服務,而短信在如今這個時代,早已成為接收驗證碼和垃圾短信的工具,沒有人會繼續使用短信聊天。把短信作為核心競爭力,只能是失敗。

飛信停運說明了什么?

飛信并不是第一個停運的即時通訊軟件,和微信同一個時期誕生的米聊,在2023年2月19日12點時關閉運營。米聊被視為微信最大的競爭對手,這是小米旗下的社交溝通工具,各方面與微信的功能進行對標,發展歷史長達十年之久。

米聊之后,飛信也即將告別。隨著一款又一款通訊軟件的落幕,更加奠定了微信的地位。而飛信的停運說明了順勢而為,抓住時代風口才是正確的途徑。

飛信的崛起是借助了短信需求的風口,而飛信的沒落是錯失了免費社交工具的風口機會。

飛信已經沒有重頭再來的機會,不知道在未來,會不會誕生出全新的社交工具,撼動微信的地位。

總結

飛信,一個曾經坐擁5億用戶的產品,是很多同時期通訊軟件都需要仰望的存在。論資歷,微信也得叫飛信一聲前輩。可市場就是這樣,用戶的需求決定了一切,飛信黯然多年,是到了該退場的時候了。

對此,你有什么看法呢?