據中國船舶報道,8 月 8 日,第二艘國產大型郵輪正式在中國船舶集團旗下外高橋造船開工建造。

這標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術,在開啟“雙輪戲珠”新時代的同時,向大型郵輪批量化、系列化建造邁出了具有里程碑意義的一步。

IT之家了解到,2023 年 10 月 18 日,中國首艘國產大型郵輪正式開工進入實質性建造階段,總長 323.6 米、型寬 37.2 米;2023 年 10 月 18 日,中國首制大型郵輪實現全船貫通的里程碑節點;2023 年 12 月 17 日,中國首制大型郵輪在中國船舶集團旗下外高橋造船順利實現塢內起浮的里程碑節點,向著 2023 年 9 月完工交付的總目標順利進行。

中國船舶稱,相比于首制船,第二艘國產大型郵輪總噸位增加了 0.67 萬噸,總長加長了 17.4 米,客房數量增加了 19 間;新增了 2 套脫硫塔和選擇性催化還原(SCR)系統;頂部的煙囪造型從“丸子頭”改為“大背頭”;配置了高達 16 層的龐大上層建筑生活娛樂區域,總長達 341 米,型寬 37.2 米,總噸位約 14.2 萬。

此外,第二艘國產大型郵輪相較首制船的設計建造周期被壓縮了整整 6 個月,目前詳細設計已完成約 40%,生產設計模型平衡和結構生產設計發圖工作已全面啟動。