今年剛辭職,我來說一下為什么外賣騎手越來越難招聘了。

雖然外賣騎手工作強度不高,相對自由,賺得還多,但是外賣騎手的這些苦你未必能吃得了。

更重要的是每天騎著電動車在馬路上狂奔,一點安全感都沒有,當然除了這些還有很多的難言之隱。

我今天把外賣騎手的困難簡單給大家梳理一下,如果你想去做外賣,我不反對,但也不贊同,你可以把我這篇文章看完,然后再做決策。

第1點,送外賣是真能賺到大錢的。

先說一下,我的坐標在北方的一個四線小城市里面,我們這個城市的人口雖然多,但是這個城市的主城區就兩個,而且大家日子過得都不太富裕,平均工資也就是2000塊錢到4000塊錢左右,真的有那種月入過萬的也都是鳳毛麟角。

超市里面的大爺大媽,人家一個月工資可能也就是1800塊錢打底,如果是一個老頭老太太去當門衛當保安的話,900塊錢到1200塊錢左右,這樣一個狀態。

我的表舅跟我一塊去送的外賣,在前兩年的時候他真正實現了一個月能賺1萬塊,錢是真的能夠賺到,但是他的作息非常的有特點。

早上10點醒過來之后洗漱一下去送外賣,一直送到下午3點,下午3點到下午5點回家稍微休息一下,一直從下午5點送到凌晨2點。

在這兩個大的時間階段里面送外賣,那是一時一刻都不敢耽擱,用我舅舅的話來說,如果耽擱一小時就賺不到1萬塊錢了,那個時候我就壓力山大。

送外賣4個月大冬天的愣是把自己給曬黑了,整個臉都滄桑的不像樣子,白頭發都多了好多根。

我相對比較佛系,有外賣了我就送一單,到了太熱的時候或者天氣不好我就直接回來了,而且我這邊又沒有站長,直接注冊的軟件送的外賣也不用受別人約束,相對比較自由。

第2點,送外賣的三種特殊模式。

第1種模式,就是有站長的模式。

這種模式比較特殊,外賣站長就類似于這個城市里面的某一個服務臺里面的大班長或者大家長送外賣的時候,你只要是通過站長模式送的外賣,一切都需要聽從他的指揮調度。

比如上午8點開始送外賣,7:00~7:50之間需要開會,在那里訓話,這種情況常有這種方式的主要好處是有一些問題你可能反饋不到位。

比如平臺送外賣給你算錯了錢或者平臺冤枉你了,再或者你和某些客戶有口角,站長有一定的權利幫你去解決這些問題,能夠省很多的事。

但是站長那邊也有足夠多的利潤,比如有一些站長他們強制要求你在他那里購買制服,購買電瓶車或者購買電瓶車的電瓶,當然站長也不敢賺的太多,賺太多了就容易激起外賣員的憤怒了。

而且現在外賣也是兩家競爭,搞不好就跑到另一家里去了,所以整體來看站長模式,無非就是每個月多花個一兩百塊錢,但是能夠給自己解決很多麻煩。

尤其是對于那些壓根不知道怎么送外賣的人來說,跟著站長送外賣的確是省時省力。

第2種模式,是眾包模式。

這種模式最大的優勢在于你可以單打獨斗,我現在就采取的這種模式,自己一個人送外賣。

站長什么的壓根不存在,自己注冊的軟件自己購買的道具,擁有的電動車,每天自己回家去充,連電瓶車里面的電瓶都不需要去換,省時省力不說,還不用討好任何人。

這種模式自由度更大,想送外賣了就去送外賣,不想送了你就不用送了,直接回家休息。

再有一點,一旦你接了這個單子,然后不去送外賣,不好意思要么扣押金要么扣工資,甚至會降低單價。

接下來還不讓你送外賣了,反正你和平臺之間的溝通難度大了一些,沒有前輩帶你了,你的經驗也需要慢慢積累,但除此之外自由度高一些。

第3種模式,是樂跑模式。

這種模式最大的特點在于每天有固定的上班食堂,比如上班時間要6個小時或者8個小時,再比如某個特殊時間段里面需要上班,反正各種各樣的要求都在這邊擺著。

但是有一些地區樂跑模式和站長模式差不多,這一點咱就不多講了,因為送外賣本身有很多的衍生模式。

第3點,送外賣的利潤問題。

在15年左右或者15年之前那個時候外賣突然之間普及開來了,而且在各個地方都在搶奪市場,尤其是學校周邊和一些商業圈周邊。

那個時候送外賣除了有平臺補貼之外還有官方補貼,甚至還有賣家補貼,對于外賣親屬來說,送一單外賣有的時候能夠突破10元,甚至突破15元,這個外賣單價是非常高的。

但唯一遺憾的是這種高單價并沒有延續下去,或者在延續的過程當中出了一些不可控的意外,外賣的高單價一直到18年19年,那個時候競爭越來越激烈,越來越多的人開始送外賣了,單價急速降低。

以我們現階段為例,送外賣的單價基本控制在每單3.5元到5元之間,而且也不是每一單都能夠拿到高單價,3塊5一單的單子也有,而且還不少。

那如果你一天送100單,一天就能賺350塊錢,一個月下來也能賺1萬是這樣嗎?不是的,咱們后續詳細講解。

先來講解一下外賣員每送一單的利潤,如果外賣員送的單子越來越多,這里的越來越多是指每個月送的單子,他的單價會有所提升。

更重要的是你送的單子越多,平臺給你推的單子也會越多,享受到的優勢也就越大。

但即便如此每送一單外賣單價原則上也很難超過8元,這里的8元是指在有限范圍之內送外賣的距離越遠單價越高。

如果你能搶到一個10公里甚至20公里的單子,外賣單價會超乎你的想象。

第4點,送外賣的扣工資問題。

送外賣不但給你發工資還會給你扣工資,最典型的扣工資就是扣你的收入百分比之比,或者直接每次扣100。

這個扣錢是怎么扣的呢?和你的準時率相關,這也是為什么很多外賣騎手在給我們送外賣的時候都會點一個提前送達,然后美名其曰,我給你點了送達是為了怕你擔心。

這種鬼話也就是騙騙小孩子,之所以點提前送達,怕的就是短期之內送不過來,準時率下降,準時率下降,降低單價或者直接扣錢。

之前我們這邊的標準是準時率要求98%,也就是送100個快遞單子,有兩單遲到沒問題,但超過一單就需要罰款了,有的時候超過一單甚至要罰款100。

所以如果你送外賣的時候人生地不熟還經常遲到的話,扣你個三五百塊錢,兩天白跑甚至三天白跑,這個壓力是非常大的。

除此之外送外賣的時候還非常容易丟外賣,有一些掃地的或者撿垃圾的叔叔阿姨,爺爺奶奶們,他們最大的特點就是別看身子骨弱跑起來特別的快。

我之前就吃過兩回虧一個老太太直接打開了我的箱子,拿著一盒外賣就要跑,我緊跟兩步總算追上了。

但我也不敢大聲說話,怕說話聲音大了,把老奶奶直接嚇倒在路邊,那就不合適了。

我只能在一旁委婉地告訴老奶奶,這是我要送的外賣,你能不能把外賣還給我,老奶奶聽了之后直接把外賣扔到了垃圾箱里面,指著我的鼻子說:我嚇到她了,還告訴我外賣放在外賣箱里面,我還以為你不要了呢,我剛撿走你就過來搶。

碰到這些老人,你也沒有辦法給他們講道理,如果非得跟他們糾扯這件事情,可能兩天時間白干了,保不齊老太太還得撓你一下子。

所以遇到這種情況我們一般都是自己吃虧,這個沒有辦法的事。

在送外賣的過程當中,只要丟件原則上來說就是你的責任,平臺不會管是為什么丟的,也不會管是不是有人暗中使壞,只會看最終的結果,丟件了對不對?如果丟件了,那么你就需要承擔損失。

第5點,送外賣的痛苦。

就像我之前送外賣的時候,經歷過的最大痛苦就是接了三個單子,全都是7樓,當時我心里想著7樓理論上來說有電梯,這三個單子最起碼能賺15塊錢,中午飯就有了。

當我送第1個單子的時候傻眼了,因為這個單子上標記的地址雖然是7樓,但是這個小區有點特殊,1樓是沒人住的,所以7樓也就是傳說中的6樓老小區,而且沒有電梯需要爬樓梯。

爬到6樓然后再爬下來,這一來一回賺了3塊5,第2個單子賺得多了一些,賺了5塊錢,第3個單子也是5塊錢。

但是我送完這三個單子之后,我整個人差點都虛脫了,當時40度的高溫把我整個人都累得夠嗆。