我叔叔是開廢品站的,他告訴我:一輛小型汽車拆解后能得到大約600公斤廢鐵,送回收站能換200元,送廢品站能賣2000元,最高時甚至能賣到5000-10000元,但車主一旦賣完車,不僅這輩子都開不上新車了,還會受到嚴重的處罰!

背后的原因真是不看不知道,一看嚇一跳。

如今時代進步很快,科技也迅猛發展,一些電子類產品更新換代得特別快,就好比一部手機,3年前買的時候還是最新款,3年后的今天這部手機早已淘汰,各項功能都已經落后。

汽車也是如此,雖然汽車和房子一直都屬于生活中的剛需,但汽車跟房子相比“壽命特別短”,20年前蓋的房子稍微翻新一下照樣能住人,但20年前買的汽車就不一定了,汽車內部的所有零部件都已經絕版,甚至汽車廠家都倒閉不干了。

在以前國內的機動車只要開夠了15年,且行駛里程達到了60萬公里,有關部門就要求車主們強制性報廢,因為汽車也是有“年齡”限制的,就像手機一樣,使用的年頭久了,車內的一些零件老化,開這樣的車上路很容易引發交通事故。

但這個規定讓很多車主朋友們覺得不合理,特別是那些私家車主,自家的汽車不營運、平時多加保養、定期去驗車,車內車外保養的如同新車一般,就算是開了15年以上,車子上路行駛沒有半點兒毛病。

反映這個問題的人多了,政策自然也就變得更加人性化,于是在2023年《機動車強制報廢標準規定》有了新的規定,在規定中更為詳細對汽車類別進行了劃分。

把汽車分為了私家車和營運車,針對這兩種類別的汽車分別制定了不同的報廢規則:

1、私家車的報廢規定:

像家中5座轎車、7座的SUV、非營運的小、微型汽車沒有使用年限,當此類汽車的正常行駛里程達到60萬公里時,車管所會引導報廢。

除了上述這種常見的私家車沒有使用年限外,像小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車和輪式專用機械車也是沒有使用年限限制的。

2、營運車的報廢規定:

營運車我們比較熟知的就是出租車、公交車、大巴車這種,此類型的汽車針對車型、用途也做了相應的區分,比如小、微型出租客運汽車報廢年限是8年,中型出租客運汽車報廢年限是10年,大型出租客運汽車報廢年限是12年;公交客運汽車報廢年限是13年,其他小、微型營運載客汽車報廢年限是10年,大、中型營運載客汽車報廢年限為15年;微型營運貨車報廢年限為8年,輕型和大型營運貨車報廢年限為10年。

看到此私家車主們先不要急著高興,非營運的私家車雖然沒有報廢年限,但想要私家車能繼續上路,還需要滿足年檢要求,根據最新的車輛報廢規定,私家車自注冊登記后的第15年起,車輛需要一年進行兩次年檢,超過20年的,從第21年起每年定期檢驗4次。

就因為這些私家車沒有報廢年限,所以車管所對于這些超過15年以上的高齡汽車檢驗的更加嚴格和謹慎,如在進行功率檢驗時,底盤輸出的功率不得低于發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%,在一個檢驗周期內的私家車,只要安全不合格、環保不達標、檢驗不通過,私家車就強制報廢。

要知道一輛汽車的靈魂就是:底盤、發動機和變速箱,而檢車過程中最看重的也是這三大配件、這三大配件決定了汽車的“生死存亡”,只要其中一個配件出現了問題,不但會導致年檢失敗,更會直接導致汽車的壽命縮短。

最重要的一點是,手機壞了能修修繼續使用,房子舊了也能重新翻新繼續住,汽車作為一種消耗品,根本不給你維修的機會,特別是那種老式、已經絕產的汽車,已經沒有任何維修價值了,再加上現在買車已經不是難事,很多品牌汽車為了爭搶市場份額,更是每年都推出零首付的優惠活動。因此,很多愛車的人買完車后就容易喜新厭舊,看到出現更新品牌的汽車就有種想要購買的沖動。

而另一部分車主討厭舊車的原因則是:每年花在汽車保養和維修上的錢,都夠買一輛新車了,但每年的暴力車檢又總是通過,想換新車都沒有理由。

與其花這么多錢去修車,還不如直接把汽車拉到廢品站當廢鐵賣掉,一輛汽車里這么多零部件,就算拆開賣少則幾千,多則幾萬元。

那么如果車主私下把車子報廢,當廢鐵賣掉,會對車主造成什么影響嗎?如果被車管所發現,又會受到什么樣的懲罰呢?

我叔開了10年的廢品回收站,經過各種形形色色來賣廢品的人,他告訴我:

廢品站老板最喜歡收廢鐵、廢鋼材。一輛報廢的小汽車渾身都是寶,經過拆解后,汽車里的零件設備進過進一步細分后,可以得到廢鋼約600公斤,橡膠約50公斤,發動機約200公斤,塑料約40公斤,雜鋁電機約4公斤,銅線約12公斤,瓦圈約40公斤。

除此之外,像汽車的擋風玻璃、大燈、報廢電池、甚至車上殘留的汽油、冷媒這些都能回收,回收后就不愁賣不出去。報廢車送回收站能換200元,送廢品站能賣2000元,最高時甚至能賣到5000-10000元。

但勸誡有這種想法的車主先別激動,要是為了這點“小錢”,小心一輩子開不上新車!

我叔在武漢開廢品回收站,已經有10年的從業經驗,回收的東西五花八門,小到飲料瓶廢紙箱、舊衣服、大到鋼筋鐵管、玻璃塑料等。

近些年來經常有車主開著舊車過來當“破爛”賣掉,甚至有車主直接表示:給錢就行,只要能盡快把車處理掉就可以。

叔叔告訴我:報廢的汽車是非常典型的再生資源,一些正規的回收廠,一年當靠回收報廢汽車就能吃喝不愁,哪怕是再破的汽車,其中的金屬和非金屬材料那是相當值錢,特別是那種成色較好的汽車,發動機等零件拆除后是可以二次利用的,有的人光靠回收發動機一年就能賺幾百萬,這個行業利潤非常可觀。

但是叔叔每次看到這種主動上門賣報廢車的人都不敢去收購,因為按照我國相關法律要求,私自回收報廢汽車屬于違法行為,很多廢品回收站老板為了點蠅頭小利,明知道回收會坑了車主,但還是昧著良心從不明真相的車主那里回收,最后不但害了彼此要被罰款,更會害了車主這輩子都開不上新車。

今天就跟大家簡單科普下這方面的知識,以便大家更好地處理報廢汽車,以防踩雷被罰!

一、首先科普下:汽車沒報廢能自動銷戶嗎?

隨著人們生活水平的不斷提高,買車在很多人心中已經不是什么難事,再加上汽車市場為了迎合消費者,每年都會推出幾款“特價車”,而我國法律目前沒有規定或限制個人名下汽車的數量,所以只要車主資金充足,想要買多少輛車都是可以的。

就好比近些年活躍于網絡上的某品牌電動汽車,因可愛小巧的外觀深受女性消費者喜愛,這輛車全款下來差不多4萬-6萬左右,這個不高不低的價位讓很多人都能接受。