我買了電動(dòng)車才一年就后悔了,和油車相比簡(jiǎn)直就是個(gè)坑,結(jié)果現(xiàn)在想賣都賣不掉,只能自認(rèn)倒霉,奉勸還沒有買的人一定要考慮清楚,電動(dòng)車買來當(dāng)個(gè)玩具還可以,經(jīng)常開還是算了。

自從油價(jià)漲了以后,身邊換電動(dòng)車的人是越來越多了,有的人根本就不了解電動(dòng)車,也沒有考慮清楚自己的用車環(huán)境到底適不適合買電動(dòng)車就跟風(fēng)也買了,就拿我身邊這幾個(gè)換了電動(dòng)車的朋友來說,大部分都后悔了,沒有幾個(gè)夸電動(dòng)車好的。

路上現(xiàn)在跑的電動(dòng)車也越來越多了,以前電動(dòng)車不好賣,現(xiàn)在倒好,買的人還得排隊(duì),我買車的時(shí)候不僅要排隊(duì),價(jià)格還比以前漲了不少,聽銷售說就是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲的原因,畢竟用電一個(gè)月都花不了100塊,二者之間的差距太大了。

其實(shí)不光是車主搶著換電動(dòng)車,就連各大車企也是熱衷于造電動(dòng)車,就連一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也來跨界造車,看得出來,都是不想錯(cuò)過這個(gè)掙錢的好機(jī)會(huì),原因就在于門檻低,而且造電動(dòng)車還有各種補(bǔ)貼。

畢竟電動(dòng)車相對(duì)來說結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,簡(jiǎn)單點(diǎn)說,只要有錢就能造出車來,不像燃油車技術(shù)那么復(fù)雜,國(guó)產(chǎn)車企花了那么多錢,還是趕不上合資車企。

最好的例子就是比亞迪了,以前生產(chǎn)燃油車的時(shí)候也不怎么樣,自從轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)車以后,可以用彎道超車來形容,不夸張地說,幾乎和特斯拉不分上下,你可以不買比亞迪,但是買電動(dòng)車的時(shí)候也一定考慮過它,這就是比亞迪的成功之處。

不過看上去現(xiàn)在電動(dòng)車市場(chǎng)很紅火,各種品牌琳瑯滿目,但是真正好的電動(dòng)車企就是那么幾家,比如特斯拉,比亞迪,蔚來,剩下的電動(dòng)車實(shí)在不敢恭維,恐怕最終也會(huì)被淘汰。

不過話說回來,就像我這種跟風(fēng)買了電動(dòng)車的人,其實(shí)對(duì)電動(dòng)車是不滿意的,甚至可以說是后悔,要是再給我一次機(jī)會(huì) ,我肯定還繼續(xù)開我的燃油車,也難怪很多電動(dòng)車主,特別是六七年前第一批買電動(dòng)車的那批車主,把自己稱為是小白鼠,現(xiàn)在也是進(jìn)退兩難的境地,不想開,又賣不掉。

下面我就和大家具體來說說電動(dòng)車存在的幾大缺點(diǎn)

第一,車價(jià)虛高,使用并不省錢

絕大部分人買電動(dòng)車的原因,就是因?yàn)槭″X,現(xiàn)在的油價(jià)加滿一箱油至少也得400起步,但是用電就不一樣了,我一個(gè)月天天在路上跑,最多也就100塊電費(fèi),單純從這一點(diǎn)上來說,電動(dòng)車確實(shí)省錢,比打車都便宜多了。

而且電動(dòng)車因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī),幾乎也不需要什么保養(yǎng),不用換機(jī)油就省下了不少錢。

不過看似省錢,其實(shí)都是假象,就拿車價(jià)來說,電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單,電池+驅(qū)動(dòng)+電機(jī),就和我們小時(shí)候玩的電動(dòng)汽車沒什么區(qū)別,唯一的區(qū)別就是電池容量更大了,能跑的距離也更遠(yuǎn)了。

但是電動(dòng)車的價(jià)格可一點(diǎn)也不便宜,現(xiàn)在更是一天比一天貴,要我說,電動(dòng)車的成本最多也就幾萬,但是大部分都賣到了十幾萬,甚至幾十萬,顯然是不值的,溢價(jià)太嚴(yán)重了。

我們來算一筆賬,就算燃油車一年跑2萬公里,油費(fèi)也就一萬多,電動(dòng)車電費(fèi)按照一千計(jì)算,看似能省一萬,但是電動(dòng)車的車價(jià)卻多花了好幾萬,甚至十幾萬,這么多錢足夠你把燃油車開到報(bào)廢了,這么算下來,錢省到哪里去了呢?

要是第一次買車還好,如果你單純?yōu)榱耸″X用油車去置換電動(dòng)車,賣車的差價(jià)算下來就更不劃算了,還不如一直開著自己的燃油車合適。