一位安全飛行20多年的老機長告訴我,飛機在巡航階段基本保持在6000—12000米的高度。之所以這么高,主要是從安全的角度出發,如果飛得太低,很容易發生空難事故。

現如今,飛機已經成為人們出行的重要交通工具。根據國際民航組織調查的數據顯示,全球平均每天有10萬架次的航班起降,每年乘坐飛機出行的人數多達40億人次,一年大概有3900萬次的航班執行飛行任務。

坐過飛機的朋友都知道,飛機起飛后需要快速的大仰角爬升,到達一定高度后再緩慢爬升,隨后飛機就會進入平飛巡航階段,此時的飛機已經到了萬米高空,在降落之前飛機基本會維持這樣的一個高度。

說到這里或許有人會問,為什么飛機一定要飛那么高?飛低一點不行么?

接下來,讓我們一同探討下這個問題。

飛機的飛行高度一般是多少米

很多人以為,客機在巡航平飛階段的飛行高度都在一萬米左右。其實這種想法是比較片面的,很多客機的飛行高度也就在幾千米左右。

一般來說,客機飛行高度主要受發動機性能極限、航線距離等因素制約。

客機有大有小,性能方面參差不齊,一些小型的客機發動力性能不足,肯定不能在一萬米左右的高空飛行。畢竟距離地面越高,空氣越稀薄,發動機要是不給力的話,容易出現發動機停止工作的現象。

在國內飛短程航線的客機,也會把飛行高度控制得低一點,一般會保持在6000—8000米的高度。像洲際航班這種長途航線,它們的飛行高度才會達到萬米左右。

除此之外,客機在飛行時,會以正南正北為零度界限,航向偏東的話,客機會在雙數高度層飛行,例如6000米、8000米、10000米;航向偏西,客機會在單數高度層行星,例如7000米、9000米、11000米。

為什么客機必須飛那么高?

客機在多高的高度飛行,并不是機長說了算的,而是要聽從空管的指揮,這是為了保障客機的安全,避免引發空難事故。總體說來,客機必須飛那么高,主要有以下幾個原因。

原因一:為了保證客機的安全

地球大氣層從地表起垂直向上,大氣層通常分為5層:對流層、平流層、中間層、熱層和外逸層。這里面,氣流活動最頻繁的當屬對流層。