上周末,達美航空(Delta Airline)認真計劃在波士頓進行大規模的服務擴張:兩條新的長途航線、三個新的國內目的地;并增加頻率;現代化的飛機設備等等。

很顯然,當美國航空(American Airline)和捷藍航空(JetBlue)在東北部聯手擴大它們的影響力后,達美航空也誓不將地盤拱手讓人。

1 兩條長線航空:對抗美航在紐約的擴張

明年夏天起,前往或來自波士頓洛根機場(BOS)的旅客將享受新的達美航空直達雅典(ATH)和特拉維夫(TLV)的服務,航班分別于2023年5月27日和2023年5月26日開始。

這兩個航班將搭乘空客A330飛機,每周運營三次。雅典將由-300機型提供服務,而特拉維夫將由達美航空最新的寬體飛機之一A330-900neo提供服務。

A330-900neo為達美航空提供了頂級的機上體驗,在飛機的尖角部分有29個達美一號套間(Delta One Suite),28個高級精選躺椅,56個加長舒適+座椅和168個標準長途客車座椅。

A330-300目前正在進行改造計劃,以增加一個高級經濟艙來滿足乘客的選擇多樣性。

新增的雅典和特拉維夫航線使達美航空從波士頓出發的長途目的地達到9個。

該航空公司已經在飛往阿姆斯特丹和羅馬,并計劃在未來幾個月內恢復(因疫情暫時中止的)都柏林、愛丁堡、里斯本、倫敦和巴黎的服務。

增加雅典和特拉維夫可能并不是一個巧合,而是一個戰略決定:當美航和捷藍在2023年7月公布其東北聯盟時,這兩家航空公司承諾在紐約和波士頓有大量的增長。

雖然這兩家航空公司后來推出了一系列新航線,美航也從紐約肯尼迪機場(JFK)開始了兩個新的高知名度的目的——正是雅典和特拉維夫。

達美航空已經在肯尼迪機場到雅典和特拉維夫的航線上與美航進行了正面交鋒,現在它似乎要用從波士頓到這兩個城市的服務來證明東北聯盟的實力。

2 3條線航線的增加:鞏固國內地位

達美航空還將在2023年7月11日推出三條新航線:巴爾的摩(BWI)、丹佛(DEN)和圣地亞哥(SAN),從而使其從波士頓出發的國內網絡得到加倍發展。

達美連接的合作伙伴共和航空公司(Republic Airways)將以76座的巴西航空工業公司175型飛機每天五次飛往巴爾的摩。每天一次的丹佛和圣地亞哥服務將由波音737飛機運營。

除了這三個新市場外,達美航空仍將繼續推進其先前宣布的計劃,即在10月10日增加到夏洛特(CLT)和達拉斯/沃斯堡(DFW)的服務,這是美國航空最大的兩個樞紐。

一樣的,捷藍航空已經開通了從波士頓到達美航空所有三個新的國內目的地的航班,達美這一步正是鞏固其國內地位的宣戰。

3更便利的交通:波士頓宜居再加分

除了新增航線為波士頓來到更為便利的飛行途徑之外,該市在其他方面也持續吸引人在此定居。

01

創新之城

1634年建造了第一個公共公園——波士頓公園

1635年建造了第一所公立學校——波士頓拉丁語學校

1897年建造了全國第一個地鐵系統

第一個社交網絡(Facebook)

有了所有這些第一,就不難理解波士頓在2023年的創新排名中名列世界第五。

一些 “有利于創新 “的因素包括文化資產、教育中心、交通的便利性。

02

健康之城

在這里,相比美國其它城市,日常健身還是非常普及的:街頭隨處可見步行、騎自行車、跑步的人。

美國健身指數將該城市評為美國十大最健康的城市,理由是 “人均公共公園、操場和農貿市場數量多”。

再加上與全國最好的教學醫院的便利聯系,堅實可靠的醫療系統使波士頓成為一個健康、快樂和明智的城市。

03

自然之城

從最初的綠色空間,如查爾斯河上的濱海大道,后灣沼澤地和波士頓公共區,到后來的如15英畝的肯尼迪綠道,波士頓所有的社區都提供了戶外的機會,不用離開城市范圍就能呼吸新鮮空氣和鍛煉。

而且并不局限于此。只要往北開十分鐘,你就會發現米德爾斯·菲爾斯保留地(Middlesex Fells Reservation),有超過100英里的小路可供徒步旅行、騎自行車或越野滑雪。

04

教育之城

波士頓在2023年整個世界最佳學生城市中排名第8,是唯一進入前10名的美國城市。

由于其異常高的人均學校數量,波士頓作為“美國的雅典”的古老綽號仍然是真實的。

大波士頓地區有20多所高等院校,包括哈佛大學、麻省理工學院和塔夫茨大學,將波士頓描述為 “世界學習之都 “似乎很合適。

在波屯生活的你,

對于這里的宜居程度,

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