9月15日晚,廣汽埃安新能源汽車股份有限公司(下稱“埃安”)發(fā)布了品牌全新LOGO ——“AI神箭”,并推出全新高端品牌Hyper昊鉑,其首款車型Hyper SSR亮相,推出兩個(gè)版本,預(yù)售價(jià)分別為128.6萬元和168.6萬元。

“埃安要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值和價(jià)格的突破,Hyper昊鉑瞄準(zhǔn)的是25萬甚至30萬元以上的市場,和現(xiàn)有的埃安系列產(chǎn)品形成一定區(qū)隔。同時(shí)現(xiàn)有產(chǎn)品暫時(shí)不會(huì)更新LOGO,全新LOGO將用在新產(chǎn)品上。”當(dāng)晚,埃安副總經(jīng)理肖勇在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,埃安希望未來成為世界前三的高端智能純電企業(yè)。

試水百萬超跑,自主品牌競相瞄準(zhǔn)百萬級(jí)豪車市場

Hyper品牌承載著埃安沖擊高端的希望。作為首款車型,Hyper SSR采用純電動(dòng)力驅(qū)動(dòng),官方數(shù)據(jù)顯示百公里加速時(shí)間為1.9秒,搭載兩擋四合一高性能電機(jī),采用低生熱配方、低膨脹率設(shè)計(jì)等航空輪胎核心技術(shù)以及高鐵同款900V碳化硅芯片。

“我們希望打造全新的高端車型,以高質(zhì)高價(jià)的路線全面打開市場。”埃安總經(jīng)理古惠南告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,目前埃安超跑生產(chǎn)線已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè),預(yù)售價(jià)為128.6萬元的Hyper SSR將于明年10月正式量產(chǎn)交付。

對(duì)于造超跑這件事,肖勇直言,在燃油車領(lǐng)域自主品牌一直都是追隨者,十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)、強(qiáng)大的變速箱等技術(shù)制約了中國汽車工業(yè)去摘取那顆璀璨的明珠。隨著電動(dòng)化時(shí)代到來以及中國工業(yè)體系的發(fā)展,自主品牌自研電池、電機(jī)、電控等技術(shù)不斷突破,中國汽車一定會(huì)產(chǎn)生能夠跟全球競爭的世界級(jí)品牌。

“Hyper SSR自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、自主智造,對(duì)手都在500萬元以上。”肖勇透露,Hyper SSR相當(dāng)于是老大率先出場,后面將有一系列30萬級(jí)的轎跑GT--Hyper GT,大五座SUV—Hyper SUV以及Hyper MPV,加上超跑SSR共四款車型將在明年陸續(xù)推出。

值得一提的是,自主品牌陣營中,越來越多的品牌競相進(jìn)軍高端市場,甚至瞄準(zhǔn)百萬級(jí)豪車市場。

除了埃安加入百萬超跑陣營外,比亞迪將于今年第四季發(fā)布全新高端品牌,首款車定位硬派越野車,起步價(jià)高至100萬元以上,預(yù)計(jì)在2023年上市;今年8月,紅旗品牌首款全尺寸硬派SUV紅旗LS7共推出2款車型,售價(jià)分別為136.58萬元和146.58萬元;成都車展上,高合汽車第二件產(chǎn)品HiPhi Z上市,四座版售價(jià)63萬元,五座版售價(jià)61萬元;理想CEO李想稱L9是“500萬以內(nèi)最好SUV”;華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東放話“問界M7將會(huì)完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級(jí)豪車”……

華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊日前在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,“長遠(yuǎn)來看,隨著消費(fèi)升級(jí),人們對(duì)高端市場的需求是持續(xù)存在的。關(guān)鍵在于產(chǎn)品能不能真正觸達(dá)用戶,特別是高端用戶,不僅是滿足交通的需求。如果把40萬元以上的汽車市場里的燃油車都置換成電動(dòng)車的話,有幾百萬輛的需求,我們不會(huì)把現(xiàn)有的電動(dòng)車市場作為終極目標(biāo)。”

未來三個(gè)月挑戰(zhàn)單月銷售4萬輛

目光再次落子此次的主角埃安。

今年以來埃安銷量屢創(chuàng)新高,前八個(gè)月累計(jì)突破15萬輛,已連續(xù)四個(gè)月月銷突破2萬輛。

不過需要注意的是,從埃安現(xiàn)有車型來看,位于15-25萬價(jià)格區(qū)間的AION S和AION Y承擔(dān)著走量重任,當(dāng)前品牌售價(jià)最高的在售車型AION LX系列表現(xiàn)則差強(qiáng)人意。

“下一步埃安要向更上的價(jià)格和價(jià)值區(qū)間突破,首先銷量達(dá)到一定規(guī)模,其次品牌和產(chǎn)品價(jià)值要進(jìn)入主流甚至高端的價(jià)格區(qū)間,埃安希望未來成為世界前三的高端智能純電企業(yè)。”肖勇此言道出了埃安推出全新高端品牌背后的原因。

據(jù)其透露,Hyper品牌瞄準(zhǔn)的是25萬甚至30萬元以上的市場,和現(xiàn)有的埃安系列產(chǎn)品形成一定區(qū)隔,埃安今年車型平均售價(jià)18萬元左右。同時(shí)現(xiàn)有產(chǎn)品暫時(shí)不會(huì)更新LOGO,全新LOGO將用在新車型上。

隨著銷量數(shù)字的水漲船高,埃安的年銷目標(biāo)從年初的“保20萬輛挑戰(zhàn)25萬輛”升至“保25萬輛挑戰(zhàn)30萬輛”。