9月23日,在2023萬象?百度移動(dòng)生態(tài)大會(huì)上,百度集團(tuán)副總裁、搜索平臺(tái)負(fù)責(zé)人肖陽表示:AI時(shí)代,搜索的進(jìn)化是用戶新需求和AI新技術(shù)的雙向奔赴。百度AI技術(shù)和百度搜索的結(jié)合非常緊密,百度搜索高速進(jìn)化和發(fā)展的背后,運(yùn)行著一套用戶需求和AI新技術(shù)共同驅(qū)動(dòng)的巨大引擎。

龐頓:近些年,搜索行業(yè)高速發(fā)展,用戶需求不斷升級(jí)。用戶對(duì)富媒體信息的搜索需求增多,搜索引擎的供給形態(tài)日益多元化,使用搜索的渠道入口也在向手機(jī)、平板電腦、汽車等更多終端延伸。用戶需求升級(jí)帶動(dòng)搜索技術(shù)不斷革新,新AI技術(shù)的升級(jí)又在反向激發(fā)新需求產(chǎn)生,“用戶新需求”與“AI新技術(shù)”的雙向奔赴,打造了百度搜索的創(chuàng)新閉環(huán)。

嘀嗒出行與世紀(jì)高通達(dá)成智慧出行戰(zhàn)略合作

9月23日,嘀嗒出行與四維圖新旗下子公司——北京世紀(jì)高通科技有限公司宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將在位置出行服務(wù)、數(shù)據(jù)生態(tài)閉環(huán)、智慧城市交通等方面展開深入交互。據(jù)介紹,嘀嗒出租車三化工程以賦能傳統(tǒng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)為目標(biāo),目前已簽約38個(gè)城市,智慧碼累計(jì)掃碼量超3.41億次。

杰森:眾所周知,順風(fēng)車是嘀嗒核心業(yè)務(wù),不同于市面上諸多網(wǎng)約車公司,其主要順風(fēng)出行解決城市“潮汐時(shí)間段”的用車需求,精準(zhǔn)的出行數(shù)據(jù)尤為重要。嘀嗒攜手世紀(jì)高通,可以挖掘海量動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù),彌補(bǔ)嘀嗒位置數(shù)據(jù)生態(tài)。不過,滴滴、Petal出行等新老玩家是嘀嗒成功路上繞不開的勁敵,一旦二者順風(fēng)車起勢(shì)將對(duì)嘀嗒順風(fēng)車造成嚴(yán)重威脅,因此留給嘀嗒的時(shí)間不多了,加快上市或許是更好的選擇。

微軟CEO:對(duì)動(dòng)視暴雪收購交易獲批很有信心

據(jù)報(bào)道,微軟CEO薩提亞·納德拉(Satya Nadella)表示,盡管該公司690億美元收購動(dòng)視暴雪的交易在英國(guó)面臨監(jiān)管機(jī)構(gòu)的深入調(diào)查,但他對(duì)該交易最終獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)很有信心。納德拉接受媒體采訪時(shí)說:“當(dāng)然,任何這種規(guī)模的交易都會(huì)面臨審查,但我們對(duì)最終獲批很有信心。”納德拉的預(yù)測(cè)與投資者對(duì)該交易的懷疑態(tài)度形成鮮明對(duì)比。盡管動(dòng)視股價(jià)周四上漲,表現(xiàn)好于當(dāng)天大跌的科技股,但按照周三75.32美元的收盤價(jià)計(jì)算,該股還是較微軟的收購報(bào)價(jià)低了20%以上——這足以表明市場(chǎng)高度懷疑微軟是否能夠完成這筆交易。

起士:和索尼在游戲市場(chǎng)纏斗多年后,隨著跨平臺(tái)作品成為行業(yè)趨勢(shì),主機(jī)之間以及主機(jī)和PC之間的界限變得更加模糊,付費(fèi)訂閱成為了行業(yè)主流,微軟也趁機(jī)通過并購慢慢縮小自己和索尼的差距,高價(jià)收購動(dòng)視暴雪,正是微軟決心的體現(xiàn)。另一面,任天堂的步伐則顯得依然非常傳統(tǒng),他們依然靠著羸弱的硬件性能和強(qiáng)大的獨(dú)占作品魅力,一枝獨(dú)秀,雖然公司體量和微軟索尼不是一個(gè)量級(jí),但在玩家心中,地位相當(dāng)穩(wěn)固。

金山辦公與中國(guó)三星正式達(dá)成戰(zhàn)略合作

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9月23日,金山辦公與中國(guó)三星正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在移動(dòng)協(xié)同辦公領(lǐng)域展開深度交流與合作,加強(qiáng)多屏辦公生態(tài)合作融合。金山辦公高級(jí)副總裁莊湧表示,未來雙方將繼續(xù)推動(dòng)更多跨設(shè)備協(xié)同辦公方案的落地實(shí)施。